Karjaa/Suomi - Lemland/Ahvenanmaa - Kapellskär/Ruotsi


Varsinainen kuljetus tapahtuu siten että kun henkilöauto tulee asemalle niin se lastataan autokuljetusvaunuun ja vaunu kytketään sukkulaan joka lähtee joko kohti Ruotsia tai Suomea. Kun ollaan perillä niin auto taas tienpäälle ja matka jatkuu.

Tässä olisi syytä harkita automaattisesti liikkuvaa sukkulaa koska olisi merkittävä palvelutason nosto jos auton siirto Suomenlahden alitse saatasiin tehtyä tiheällä aikatalulla ja ilman pitkää jonotusta 7/24 peraatteella vuoden jokaisena päivänä. Tavoite on siis sama palvelu mikä autotunneli Saaristomeren ja Ahvenanmeren alitse pystyisi toteuttamaan.

Kuljettaako sukkula myös henkilöliikennettä ? Tähän kaksi eri vastausta, kyllä jos automatiikkaan todella luotetaan, ei jos pidetään turvallisena että ihmiset ja koirat on parempi kuljettaa normaalin henkilöliikenteen puitteessa.

Jos erotetaan henkilöliikenne (auto-)kuljetussukkulaliikenteestä niin automatkailijat joutuvat odottamaan pääteasemissa autojaan tai päinvastoin. Käytännössä kannattaa autolla siis tulla pääteasemille kuin sukkulaliikenteessä ei ole ruuhkaa.

Lisänä tässä on Lemland/Ahvenanmaa joka siis on myös sukkulaliikenteelle väliasema. Tarkkaan ottaen kyseessä on siis kaksi eri sukkulaliikenettä Karjaa - Lemland ja Lemland - Kapellskär. Miten asia loppujen lopuksi ratkaistaan riippuu siitä miten laajaksi liikenne tulee ja mihin kannattaa pysäyttää autokuljetussukkulaa. Tällä hetkellä näyttää siitä ettei Kirjaisten asemalle kannattaa rakentaa autokuljetussukkulaa joten Luonais-Suomen autokuljetus toteutetaan Karjaalta. Autokuljetus on mahdollinen silti Kirjasten asemalta mutta todennäköisesti vain poikkeustapauksissa. Matka Turusta Karjaalle kannattaa todennäköisesti ajaa siten että ensin Turku-Helsinki (valtatie 1) Lohjalle ja tämän jälkeen Lohja-Hanko tietä (valtatie 25) Karjaalle, jollei halua seikkailla ajamalla Salosta kohti Tammisaarea (tie 52) ja oikaista Tenholassa tielle 111 kohti Karjaa.

Lisäksi Saaristomeren rautatieyhteyden takia olisi syytä muuttaa E18 , eli Eurooppa 18, reittiä siten että Suomen puolella E18 jatkaa Karjaalta eikä Turusta kohti Helsinkiä, ja täten tie 51:stä tulisi E18 tien osa. Valtatie 1 vie silti Turkuun Helsingistä.

Länsiväylästä E18 !