Karjaa - Ahvenanmaa - Kapellskär/Ruotsi


Saaristomeren ylitys tai alitus rautatiellä on tehtävissä seuraavasti

Kartassa radan eriväriset merkinnät pyrkivät kuvastamaan rataa, siltaa ja tunnelia eri kohdissa.

Ratasuunnitelma perustuu normaaliratalevyiseen raidepariin. Valittu reitti pyrkii hyödyntämään merikortissa näkyviä vedenalaisia korkeaselänteitä ja välttämään yli 70 m syviä vedenalaisia rotkoja. Reitti sinänsä on rakennettavissa alimmillaan noin 63 m syvyyteen, joka näkyy alla olevasta kaaviosta (piirrety niin että alkaa Kapellskär/Ruotsi asemasta kohti Karjaata. Lisäksi, pystysuunnassa metrejä mutta vakasuunnassa kilometrejä).

Kapellskär-Karis merensyvyys

Tässä on valittu kovin varovainen ratkaisu, välttämättä näin ylös/alas hyppivä raide ei ole paras vaihtoehto mutta toisaalta pitkiä syvänmeren tunnelista on pyritty välttämään ja panostamaan turvalliseeen rautatietmatkailuun eli panostamaan mahdollisuuksiin pelastaa ihmisiä jos rata tai tunneli sortuu.

Saaristomerirautatielle kaavaillaan myös autokuljetussukkulaa niinkuin Suomenlahtea alittavalla radalle. Tavoite että autot voidaan lastata kuljetusvaunuihin Karjaalla ja kuljettaa autot joko Ahvenanmaalle (Lemlandin asema) tai Ruotsiin (Kapellskärin asema).

Muut asemat kuten Björkboda, Kirjais ja Degerby ovat lähinnä henkilöliikennettä varten olkoonkin että auton kuljetus on mahdollinen.

Björkbodanin aseman tehtävä on palvella Kemiön saarta mutta myös Salosta tulevaa liikennettä.

Kirjaisten aseman tehtävät on laajat koska Kirjaisten asema palvelee koko Lounais Suomea eli Turun aluetta.

Degerbyn asema palvelee lähinnä Föglön kuljetustarpeita joko Maarinanhaminaan tai Turun suuntaan. Joka tapauksessa kyseessä on pieni asema.

Lemlandin asema on varinaisesti Ahvenanmaan päärautatieasema. Lemlandin aseman sijannista pääsee jo nykyään tietä myöten Marianhaminaan olkoonkin että kyseiset tiet ei ole tehty tällaista liikennettä varten.

Ahvenamaan kannalta "maayhteys" Ruotsiin on pitkään ollut toiveena ja tällä tavalla kyseinen yhteys saadaan toteutettuna. Erityisen tärkeätä on Ahvenamaan kannalta että päästään jopa päivittäin töihin Tukholman alueelle mahdollisesti tunnin työmatkan puitteessa. Toisaalta myös yhteydet "valtakuntaan" ("riket") paranevat huomattavasti ja lopettaa Ahvenamaan eristynyttä tilaa ja liikennemottia.

( tarkempi seloste vain ruotsinkielisenä )